E.ON Drive Charging Station
Highlights der Ladestation E.ON Drive Charging Station
E.ON Drive Charging Station am Standort Am Biggenkopf, A44 Raststätte ist eine praxisorientierte Schnellladestation mit zwei 100 kW-Anschlüssen. Die Anlage ist für Geschäftsreisende, Flotten und Privatfahrzeuge ausgelegt und bietet eine klare Orientierung für das Elektroauto laden auf Langstrecken. Die Positionierung an einer Raststätte erhöht Zugänglichkeit und Durchsatz.
Leistung und Effizienz bei E.ON Drive Charging Station: Zwei gleichwertige 100 kW-Lader ermöglichen simultanes Laden mit hoher Leistung, ideal für Batterien mittlerer Kapazität. In der Praxis erreichen moderne Fahrzeuge hier kurze Ladezeiten für Zwischenstopps; die Ladeleistung ist stabil ausgelegt und für Flottenplanung gut kalkulierbar. Achten Sie auf Fahrzeug-Vorkonditionierung, um die Ladezeit weiter zu optimieren.
Standortanalyse & Services bei E.ON Drive Charging Station: Die Station liegt an der AVIA-/Total-Raststätte A 44 (AVIA, Coffee Fellows, McDonalds, SANIFAIR) und bietet 24/7-Servicebereiche zum kurzen Verweilen. Die Nähe zu Gastronomie und Sanitäranlagen unterstützt Geschäftsreisende und Fuhrparks. Die Anlage befindet sich in Diemelstadt, im Bundesland Hessen, was regionale Planung und Routenwahl vereinfacht.
Datenbasierte Einordnung: EVLADE Score: 10/10 – das spricht für eine effiziente, zuverlässige und gut ausgestaltete Infrastruktur. Green Energy (geschätzt 85%) basiert auf Betreiberangaben und regionalen Netzanteilen; Batterieschonende Hinweise: Bei kalten Temperaturen kann die Ladeleistung sinken, Batterievorheizung empfohlen. Höhenlage 0 m (Differenz: 0 m). Status: voll funktionsfähig, geeignet für schnelle Zwischenladungen und Flottenrotation.
Abschließende Bewertung: Insgesamt ist die E.ON Drive Charging Station eine robuste Lösung für E-Mobilität auf der A 44 – besonders für Geschäftsreisende und Flotten. Prüfen Sie vor Fahrtantritt die Betreiber-App auf variable Ladepreise und freie Steckplätze. „Nutzen Sie die Suche auf unserer Startseite EVLade.de, um weitere Ladestationen in Ihrer Nähe zu finden und die beste Ladeoption zu vergleichen.“
FAQs zu E.ON Drive Charging Station
Welche Anschlüsse und Leistungen bietet die Station?
Die Station stellt zwei DC-Schnellladepunkte mit je 100 kW bereit, geeignet für CCS-fähige Fahrzeuge; simultanes Laden ist möglich.
Wie funktioniert die Bezahlung und welche Kosten entstehen?
Zahlung erfolgt in der Regel über die Betreiber-App oder gängige Roaming-Provider; Preise können variabel sein – bitte App vorab prüfen.
Ist die Station für Flotten und Geschäftsreisen geeignet?
Ja. Durch die Lage an einer A‑Raststätte mit Gastronomie und Sanitäranlagen sowie stabile 100 kW‑Leistung ist die Station gut für Flottenrotation und Geschäftsreisen geeignet.
Blockiergebühr
Keine Angabe- Alle Preisangaben dienen nur zur Orientierung und basieren auf dem Stand vom 26/07/2026.
- Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt. Bitte überprüfen Sie immer die offizielle App vor dem Ladevorgang.
- Achtung Blockiergebühr: Wenn Sie eine Roaming-Ladekarte (z.B. Shell, Elli) nutzen, gilt die Blockiergebühr Ihres Ladekarten-Anbieters, NICHT die des oben genannten Stationsbetreibers.
Status der Ladepunkte an der E.ON Drive Charging Station
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Lade-Tipps
Schnellladen (50 kW)
Schnellladen bei Tank & Rast in Diemelstadt spart Zeit für Fahrer von Tesla Model Y, Skoda Enyaq oder VW ID.4. Während des Ladens in der A44 kannst du eine Kleinigkeit essen bei Mcdonalds. Außerdem: öffentliche Toiletten sind in der Nähe.
Ladezeit & Kosten – E.ON Drive Charging Station
Fotos von E.ON Drive Charging Station
Karte
Essen & Einkaufen in der Nähe von E.ON Drive Charging Station
Ladestationen in der Nähe von E.ON Drive Charging Station
Bewertungen E.ON Drive Charging Station (5)
Man lädt eher so lange wie man braucht um die Filter im Navi neu zusetzen und/oder bis der Strom reicht bis zu einer ausgewachsenen Säule….
Aber das war vorher klar
Die Schwierigkeiten liegen eher beim Finden der Säule. Die Beschilderung ist echt suboptimal, und als wir da waren noch dazu mit Aufkleber durch Schmierfinke fast nicht zu erkennen. Ja, dafür kann der Betreiber nichts. Was allerdings zu verbessern wäre, ist die Bodenmarkierung im Bereich der Stellplätze. Die waren wohl ursprünglich diagonal angeordnet, und nun rechtwinklig zur Fahrtrichtung. Da die aufgetragenen Striche so langsam vergleichen, und die alten in Stein gefassten diagonalen Parkmarkierungen wieder sichtbar sind parken die Verbrenner daneben wieder schräg. Das führt zu Verwirrungen unter den verschiedenen Antriebsfraktionen.
