EnBW Ladestation Dreischkamp Coesfeld – Elektroauto laden

1
Eher schlecht
Betriebsbereit

EnBW Ladestation

Dreischkamp 46, 48653 Coesfeld, Nordrhein-Westfalen, Deutschland
Vor Ort verfügbar
Kreditkarten

Highlights der Ladestation EnBW Ladestation

Ladepreis an der EnBW Ladestation
Letzte Aktualisierung: 12/06/2026
Anbieter: EnBW (D)
AC
0,70
/ kWh
DC
0,79
/ kWh

Blockiergebühr

Ab 240 Min. 10ct/Min (max. 12€)
Führender deutscher Betreiber mit dem HyperNetz; bietet flächendeckend HPC-Stationen an Autobahnen und im urbanen Raum sowie Partnerschaften mit Handel.
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Preisvergleich (Top 3):
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Wichtige Hinweise (Angaben ohne Gewähr):
  • Alle Preisangaben dienen nur zur Orientierung und basieren auf dem Stand vom 07/06/2026.
  • Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt. Bitte überprüfen Sie immer die offizielle App vor dem Ladevorgang.
  • Achtung Blockiergebühr: Wenn Sie eine Roaming-Ladekarte (z.B. Shell, Elli) nutzen, gilt die Blockiergebühr Ihres Ladekarten-Anbieters, NICHT die des oben genannten Stationsbetreibers.
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Status der Ladepunkte an der EnBW Ladestation

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in den letzten 24 Stunden
Häufigste Probleme
Verlauf (letzte 24 Stunden)
00:0006:0012:0018:0024:00

Sicherheit & Umgebung – EnBW Ladestation

6 /10
Ganz sicher
Bequem einkaufen in Supermärkten oder nahegelegenen Geschäften an der EnBW Ladestation Ladestation. Beleuchtung und Sicherheit sind gut bewertet.
Grundlegende Wohngegend
Zugang zur Ladestation
Noch keine Daten verfügbar
Normaler Verkehr
Leicht zugänglich
Rund um die Ladestation EnBW Ladestation herrscht moderater Verkehr. Die Zufahrt ist in der Regel ohne größere Verzögerung möglich.

Wetter & Erneuerbare Energie

Weather Icon
17.1°C (62.8°F)
77% 09:57
Patchy rain nearby, etwa 16.8°C in der nächsten Stunde.
Ladegeschwindigkeit: Optimal
Die aktuelle Temperatur ist ideal zum Laden. Sie können an der EnBW Ladestation-Ladestation die maximale Ladegeschwindigkeit erreichen, ohne sich über wetterbedingte Einschränkungen Sorgen machen zu müssen.
Sauberkeit des Stromnetzes 88% Sauber
Derzeit wird im Stromnetz viel erneuerbare Energie (Wind/Sonne) genutzt. Laden Sie jetzt an der EnBW Ladestation Ladestation, um die Umwelt maximal zu schonen!
-38 kg CO₂ Reduziert
+3 Bäume Entspricht
Eine vollständige Ladung von 50 kWh an der EnBW Ladestation spart die gleiche Menge CO₂ wie das Filtern der Luft durch 3 ausgewachsene Bäume.

Flaches Gelände an der Ladestation EnBW Ladestation Höhe: 94m

Die Höhenlage der Station unterscheidet sich nicht wesentlich von der Umgebung, der Energieverbrauch bleibt stabil.

Technische Daten von EnBW Ladestation

Betreiber EnBW (D)
Anzahl der Anschlüsse 4
Erstellungsdatum 08/07/2021
Letzte Aktualisierung 11/06/2026

Verfügbare Anschlüsse bei EnBW Ladestation

Type 2 (Socket Only)
(IEC 62196-2 Type 2)
x1
22 kW
Spannung: N/A
Stromstärke: N/A
Stromart: AC (Three-Phase)
Level: Level 2 : Medium (Over 2kW)
Status: Betriebsbereit
Type 2 (Socket Only)
(IEC 62196-2 Type 2)
x1
22 kW
Spannung: N/A
Stromstärke: N/A
Stromart: AC (Three-Phase)
Level: Level 2 : Medium (Over 2kW)
Status: Betriebsbereit
Type 2 (Socket Only)
(IEC 62196-2 Type 2)
x1
22 kW
Spannung: N/A
Stromstärke: N/A
Stromart: AC (Three-Phase)
Level: Level 2 : Medium (Over 2kW)
Status: Betriebsbereit
Type 2 (Socket Only)
(IEC 62196-2 Type 2)
x1
22 kW
Spannung: N/A
Stromstärke: N/A
Stromart: AC (Three-Phase)
Level: Level 2 : Medium (Over 2kW)
Status: Betriebsbereit

Lade-Tipps

AC-Laden (bis 22 kW)

AC-Laden an der Enbw Ladestation-Station eignet sich ideal für Fahrzeuge wie VW ID.3, Fiat 500e oder Renault Zoe. Der Standort in der Dreischkamp 46 ist ideal für einen kurzen Ladestopp.

Ladezeit & Kosten – EnBW Ladestation

Laden über 80 % dauert länger, da der Batterieschutz greift.
Wartezeit
— Min.
— kW
Geschätzte Kosten
— €
— €/kWh
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Bewertungen EnBW Ladestation (1)

Vor 1 Tagen aktualisiert
Jotti 1909 avatar
Jotti 1909
01/12/2024
Zeigt, warum die Verkehrswende in Deutschland scheitert.

Ich wollte ursprünglich die 11KW Ladesäule direkt nebenan benutzen, welche aber grundsätzlich nach mehreren Versuchen nicht laden wollte. In der App war alles freigeschaltet, das Auto war ladebereit, aber es kam kein Strom.
Der 22KW Charger funktionierte dann zwar, aber eine Kilowattstunde für 84 (!) Ct ist eine absolute Frechheit. Das entspricht dann knapp 16€ für 100 Kilometer, da kann man für das gleiche Geld mit einem Verbrenner mindestens die doppelte Kilometerzahl fahren.
Leider waren wir auf die Ladesäule angewiesen und mussten diesen horrend-hohen Preis zahlen, das war aber sicher das letzte Mal.
Unglaublich dass das in Deutschland möglich ist!
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