EnBW-Ladestation
Highlights der Ladestation EnBW-Ladestation
Die EnBW-Ladestation an der Raststätte Goldene Bremm an der A6 bietet eine klare Lösung, wenn Sie unterwegs Ihr Elektroauto laden möchten. Die Anlage ist verkehrsgünstig an der Autobahn positioniert und auf schnelle Umschläge von Kurz- und Langstreckenfahrten ausgelegt.
Zur Ladeleistung: Vor Ort stehen mehrere Leistungsstufen zur Verfügung – zwei leistungsstarke Schnellladestation-Einheiten mit je 300 kW sowie mehrere 50 kW- und eine 43 kW-Säule. Im Alltag bedeutet das: hohe Peak-Ladeleistung für kompatible Fahrzeuge und zuverlässige 50 kW-Optionen für Modelle mit AC/DC-Begrenzung. Für Flottennutzer ermöglicht die Mischung aus hoher und mittlerer Leistung kurze Turnaround-Zeiten.
Die Standortanalyse zeigt eine gute Versorgungsinfrastruktur: Toiletten, ein 24/7 Convenience-Shop sowie gastronomische Angebote (z. B. L’Osteria in der Nähe). Barrierefreie Einrichtungen sind teilweise vorhanden; die Adresse lautet Zum Zollstock 13, 66117 Saarbrücken. Die Anlage befindet sich in Saarbrücken; das zugehörige Bundesland ist Saarland.
Datenbasierte Einordnung: Der Standort erreicht einen EVLADE Score von 10/10 – ein Indikator für Effizienz, Sicherheit und Wartbarkeit. Geschätzter Anteil grüner Energie: ca. 80%. Wetterhinweis: Bei niedrigen Temperaturen kann die Ladeleistung reduziert sein; planen Sie 10–20% mehr Ladezeit ein. Höhenlage: 230.0 m (Differenz: -6.2 m).
Abschließend: Für Geschäftsreisende und Flottenbetreiber ist die Station eine robuste E-Mobilität-Option mit hoher Verfügbarkeit. Prüfen Sie vor der Fahrt die aktuelle Verfügbarkeit und mögliche, variable Preise in der App des Betreibers. Nutzen Sie die Suche auf unserer Startseite EVLade.de, um weitere Ladestationen in Ihrer Nähe zu finden und die beste Ladeoption zu vergleichen.
FAQs zu EnBW-Ladestation
Welche Steckertypen und Ladegeschwindigkeiten sind verfügbar?
Die Station bietet kombinierte DC- und AC-Anschlüsse: zwei DC-Säulen mit bis zu 300 kW und mehrere 50 kW/DC- sowie eine 43 kW-Option. Kompatible CCS-Fahrzeuge profitieren von den 300 kW-Spitzen.
Wie funktioniert die Bezahlung und gibt es eine App?
Bezahlung erfolgt in der Regel über die EnBW-App, Kontaktlos oder Roaming-Partner. Beachten Sie variable Tarifzonen; prüfen Sie Preise und Verfügbarkeit in der jeweiligen App vor dem Laden.
Welche Services vor Ort sind für Reisende wichtig?
Vorhanden sind sanitäre Anlagen, ein 24/7-Shop und Gastronomie in Gehweite. Teilweise barrierefreie Zugänge sind ausgewiesen; prüfen Sie bei Bedarf die genauen Facility-Angaben vorab.
Blockiergebühr
Ab 240 Min. 10ct/Min (max. 12€)- Alle Preisangaben dienen nur zur Orientierung und basieren auf dem Stand vom 25/07/2026.
- Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt. Bitte überprüfen Sie immer die offizielle App vor dem Ladevorgang.
- Achtung Blockiergebühr: Wenn Sie eine Roaming-Ladekarte (z.B. Shell, Elli) nutzen, gilt die Blockiergebühr Ihres Ladekarten-Anbieters, NICHT die des oben genannten Stationsbetreibers.
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Verfügbare Anschlüsse bei EnBW-Ladestation
Lade-Tipps
HPC-Laden (300 kW)
Schnellladen bei Enbw (D) in Saarbrücken spart Zeit für Fahrer von Porsche Taycan, Audi e-tron oder BMW i4. Während des Ladens in der Bab A6 kannst du noch schnell etwas bei Bonjour besorgen.
Ladezeit & Kosten – EnBW-Ladestation
Fotos von EnBW-Ladestation
Karte
Essen & Einkaufen in der Nähe von EnBW-Ladestation
Ladestationen in der Nähe von EnBW-Ladestation
Bewertungen EnBW-Ladestation (10)
Säule lädt (wiederholt) nur mit max 140 und schmeißt mich nach 7 min raus. Nochmal probieren, wieder. Nochmal wieder.
Zum Glück gleich in Frankreich. Da geht es viel viel schneller und stabiler.
Verrückt. Wir leben hier im Mittelalter.
Oh….fällt auf 109 KW runter. 300 steht auf der Säule. Morgens um 07:30. alleine an der Säule.
Was den Aufenthalt aber eher ungemütlich macht: Es gibt keine Überdachung und keine Sitzmöglichkeit in der Nähe der Säulen. Man sitzt dann entweder im Auto oder steht im Tankstellen-Shop herum, aber auch dort gibt es nur sehr wenig Platz, wenn man mal etwas länger warten muss.
Ein weiterer Punkt (für mich der wichtigste): Die LKW, die dort um die Kurve kommen, fahren sehr nah an den Ladeplätzen vorbei. Die Kurve wirkt ziemlich eng – ich fahre nur einen Kleinwagen und war trotzdem die ganze Zeit nervös, ob nicht jemand das Auto streift und das obwohl ich möglichst dicht an der Säule stand. Das Gefühl wird leider nicht besser, wenn man an der Säule daneben sieht, dass dort offenbar schon mal jemand angeeckt ist (siehe Foto).
Unterm Strich: Laden super, aber beim Komfort und vor allem bei der Situation mit dem LKW-Verkehr ist noch Luft nach oben.
